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domingo, 7 de diciembre de 2014
India apuesta a las energías renovables
India anunció un plan para duplicar el uso de energías renovables en su matriz energética para el 2020.
miércoles, 19 de noviembre de 2014
10 verdades sobre energías renovables que tenés que conocer
Mientras que los principales científicos del mundo, especialistas en climatología, finalizaban el último y más amplio informe sobre el cambio climático y los modos de solucionarlo, surgió una pregunta clave: ¿Qué hay de nuevo? ¿Qué cambió desde que se dio a conocer el anteúltimo Informe de Evaluación del panel climático de la ONU (AR4) en el año 2007? Del lado de la “solución”, la respuesta parece bastante simple. Kaisa Kosonen, Asesora de Política Climática en Greenpeace Nórdica, te cuenta todo:
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domingo, 9 de febrero de 2014
Londres estrena el mayor puente solar del mundo
Dos años después de que iniciaran las reformas sobre el techo del puente ferroviario Blackfriars, que cruza el río Támesis, las emisiones contaminantes de CO2 se reducirán gracias a la instalación de más de 4.000 paneles fotovoltaicos que proveerán la mitad de la energía en la estación de tren.
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| Vista aérea del puente ferroviario Blackfriars con 4.400 paneles fotovoltaicos. (Panasonic) |
sábado, 27 de julio de 2013
El nuevo auto solar para toda la familia
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| El diseño del auto es completamente aerodinámico, su carrocería está fabricada con materiales muy livianos, como fibra de carbono y aluminio, y muchas de sus funciones son activadas a través de una pantalla LED. |
domingo, 7 de julio de 2013
Avión solar finalizó el cruce por Estados Unidos
Una aeronave impulsada exclusivamente por energía solar
aterrizó en Nueva York, completando así la última etapa de un viaje por Estados
Unidos que comenzó en mayo.
martes, 4 de junio de 2013
El sol y la Tierra
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| El sol es capturado sobre el horizonte de la tierra por uno de los 36 miembros de la tripulación de la Estación Espacial que orbita el planeta. (NASA/Reuters) |
martes, 30 de abril de 2013
Un avión cruzará EE.UU. impulsado por el Sol
Se trata del Solar Impulse un avión impulsado únicamente por
energía solar, que desde principios de mayo intentará atravesar el territorio estadounidense.
El modelo HB-SIB es considerado el avión solar más avanzado
del mundo, explica el suizo André Borschberg quien junto a su compatriota
Bertrand Piccard, son los dos pilotos y creadores del Impulse.
miércoles, 10 de abril de 2013
Advierten sobre la contaminación del aire
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| Foto: COORDINADORA ECOLOGISTA. |
La contaminación del
aire es un problema subestimado que mata a muchas más personas que el SIDA y la
malaria. Un cambio a energías más limpias podría reducir las muertes
fácilmente a la mitad para 2030, dijeron representantes de la ONU.
miércoles, 7 de noviembre de 2012
Tokelau, el primer territorio que depende 100% de la energía solar
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Atolón Atafu en Tokelau. Una de las preocupaciones es el
posible aumento en el nivel del mar.
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Tokelau, un archipiélago en Oceanía administrado por Nueva
Zelanda, se convirtió en el primer territorio del mundo que genera toda su
electricidad a partir de paneles solares.
viernes, 25 de mayo de 2012
Por primera vez, un avión solar hace un vuelo intercontinental
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| Con 12.000 placas fotovoltaicas en sus alas, el Solar Impulse tiene la envergadura equivalente a la de un Airbus A340. (EFE) |
El Solar Impulse, el primer avión de la historia en realizar
un vuelo de 26 horas únicamente alimentado por la energía del sol, despegó a
las 08.20 hora local (03.20 de Argentina) de hoy de Payerne (sudoeste de Suiza)
con dirección a Madrid, donde hará una escala antes de llegar a Rabat, su
destino final.
El despegue se efectúo con algo más de una hora y media de
retraso con respecto al horario previsto debido a la intensa neblina, que se
disipó con los primeros rayos del sol.
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| El equipo del Solar Impulse prepara el despegue de la aeronave en el aeródromo de Payerne, Suiza. (EFE) |
Madrid fue una escala técnica y tras su aterrizaje, previsto
a partir de las 21 de hoy en el aeropuerto de Barajas, la aeronave permanecerá
en tierra para ser sometida a diversas revisiones técnicas, al menos hasta el
próximo lunes.
El destino final del avión solar es Marruecos, donde el
equipo de Solar Impulse ha sido invitado para participar en una ceremonia que
marcará el inicio de las operaciones para la construcción en la región de
Ouarzazate de lo que será la planta termo-solar más grande del mundo, con una
capacidad de 160 megavatios.
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| El Solar Impulse recorrerá |
Antes del despegue, el piloto del Solar Impulse, André
Borschberg, mostró su entusiasmo por "una partida que esperábamos desde
hacía semanas".
"Nuestros meteorólogos han encontrado el momento
oportuno y hemos decidido probar nuestra suerte. Este vuelo con destino final
en Marruecos es otro paso hacia delante, un nuevo desafío. Sobrevolar los
Pirineos ayudados únicamente de la energía solar es una demostración más del
increíble potencial de esta tecnología", dijo.
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André Borschberg (d), piloto del avión solar, mostró su
entusiasmo por "una partida que esperábamos desde hacía semanas".
(EFE)
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Bertrand Piccard, fundador del proyecto y que realizará el
segundo trayecto entre Madrid y Rabat, manifestó por su parte que el Solar
Impulse "simboliza el espíritu pionero y de exploración necesario para
encontrar nuevas soluciones y responder a los desafíos actuales, al margen de
viejas costumbres y certidumbres".
El avión recorrerá en total 2.500 kilómetros
sin una gota de combustible y con una emisión cero de dióxido de carbono.
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André Borschberg (i), dijo que el vuelo solar de hoy “es una
demostración más del increíble potencial de esta tecnología”. (EFE)
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En función de las previsiones del tiempo y de la dirección
de los vientos, tras su despegue el avión cruzará las montañas del Jura con
dirección a Pontarlier (Francia) a una altitud de 3.600 metros .
Enseguida, el aparato volará sobre el Macizo Central francés
y se dirigirá hacia Toulouse antes de cruzar Los Pirineos, para lo que tendrá
que ascender hasta los 8.500
metros de altura y luego tomar la dirección de
Madrid-Barajas.
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El Solar Impulse despega de un aeródromo de Payerne
(sudoeste de Suiza) con dirección a Madrid. (EFE)
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Con 12.000 placas fotovoltaicas que recubren sus inmensas
alas, el Solar Impulse tiene la envergadura equivalente a la de un Airbus A340
(63 metros ),
pero un peso (1.600 kilos) equivalente al de una furgoneta grande, con una
cabina para el piloto en la que apenas cabe una persona sentada.
El viaje a Rabat responde a una invitación de la Agencia de la Energía Solar de
Marruecos, que planea la construcción de cinco parques solares hasta 2020, con
una capacidad total de 2.000 megavatios, que reducirían en 3,7 millones de
toneladas las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera.
Este vuelo es además una especie de ensayo general en el
marco de los preparativos para la vuelta al mundo que el avión solar realizará
en 2014.
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André Borschberg piloteará el avión hasta Madrid. Luego,
seguirá su socio Bertrand Piccard hasta Marruecos. (EFE)
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Fuente: EFE
sábado, 5 de mayo de 2012
Barco de energía solar da la vuelta al mundo
El barco Tûranor Planetsolar
se convirtió en la primera embarcación impulsada por energía solar en
lograr completar una vuelta al mundo. Esta aventura, en la que se recorrieron
50 mil kilómetros, comenzó en septiembre de 2010 cuando zarpó desde el puerto
Hércules en Mónaco, Francia, hacia el océano Atlántico para regresar al mismo
lugar del inicio de la expedición.
El bote, cuyo nombre significa “La fuerza del sol”, según el
lenguaje élfico extraído de la novela El Señor de los anillos, es un catamarán
de 31 metros
de largo y 15 metros
de ancho con una cubierta que alberga más de 500 metros cuadrados
de placas fotovoltaicas, lo que lo convierte en el barco más grande del mundo
movido por energía solar.
El jefe de la expedición, Raphaël Domjan, suizo de 40 años,
señaló que “la idea nació en 2004 cuando observé el deshielo completo de un
témpano de 500 metros
de envergadura en Islandia. Tomé conciencia de que los cambios climáticos son
una realidad y hay que hacer algo”.
El Tûranor Planetsolar, soltó las amarras en septiembre de
2010 desde Mónaco y regresó al punto de partida, luego de 585 días de
navegación alrededor del planeta, con una tripulación franco-germano-suiza
conformada por Domjan, comandante a bordo, así como por el jefe de la
construcción y un mecánico.
En diciembre de 2010 esta embarcación solar llegó a Cancún,
Quintana Roo. Donde ancló durante una noche para que los turistas pudieran
verlo en la playa.
Luego de haber cruzado el Atlántico y pasado el canal de
Panamá, se dirigieron al Pacífico y luego regresaron a Europa franqueando el
canal del Suez.
Para Domjan, este periplo “demuestra que tenemos todo a
nuestra disposición, conocimientos, tecnologías, materias primas y energías
renovables para que sea sostenible y proteger el planeta”.
A bordo todo funciona gracias al sol: desde el motor hasta
los ordenadores, pasando por la calefacción de agua.
“El barco no fue fácil de construir aunque solo nos tomó un
año y medio, lo que es un récord. Se necesitaba, por ejemplo, encontrar buenos
módulos solares”, dijo Jens Langwasser, de 28 años, jefe del proyecto de
construcción que terminó por embarcarse en el Tûranor PlanetSolar.
El principio de base era utilizar únicamente tecnologías
disponibles para el gran público.
Al final, la construcción de ese prototipo costó 15 millones
de euros, apenas más que un barco clásico de 30 metros de largo.
Para poder pilotear esta nave era necesario contar con un
mínimo de sol, por tanto el barco tuvo que viajar lo más cerca posible del
Ecuador y seguir rutas que cambiaban constantemente.
“Recibimos dos veces por día boletines meteorológicos con
las previsiones de sol. A veces había que reducir la velocidad para pasar a
través de una pequeña franja de nubes y encontrar una zona de sol”, subrayó el
capitán Erwann Le Rouzic, de 40 años de edad, comandante.
Erwann asegura estar todavía impresionado por haber dirigido
un barco únicamente movido por la energía solar.
“Por supuesto eso solo puede ser aplicado en zonas soleadas
y en ciertos barcos, y no voy a decir que veremos en 10 años barcos cargueros
solares, sino que ahora sabemos que eso funciona y hay muchas aplicaciones
posibles”, afirmó citando barcos de inmersión submarina para turistas en el Mar
Rojo.
Para Domjan, esta misión es un éxito, pues quería mostrar al
mundo industrial, a los empresarios y a los políticos, que no era un iluminado
como Phileas Fogg, el personaje de Verne en la novela La vuelta al mundo en 80
días.
La iniciativa logró una primera victoria, pues al paso de la
embarcación por las isla Galápagos el gobierno ecuatoriano solo autoriza que
entren a las islas barcos que cuenten con motores eléctrico-solares.
Fuente: Milenio
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